Den sjette del af Anshan til Tai 'an Expressway-projektet og den første del af Taian-Montenegro Expressway-projektet, som virksomheden deltog i, er under konstant opbygning.
Taian-Heishan motorvejsprojektet starter fra 4,5 kilometer vest for Taian County og forbinder med enden af Taian-Anshan motorvejen ved Kuangbang-udfletningen i vest, hvor den forbinder med Jingha-motorvejen gennem Kuangbang-udfletningen og forlænger kilometermærket for Taian-Anshan motorvejen mod nord. Den passerer gennem Sanglin Town i Taian County, Siyaji Town i Heishan County, og ender ved den nordvestlige side af Wanjia Village i Heishan County, hvor den etablerer en forbindelse med Heishan East Connection Road og krydser Heishan ydre ringvej. Den samlede længde af projektet er 33,890 kilometer (inklusive Heishan East Connection Road på 0,707 kilometer), hvoraf 13,754 kilometer er inden for Taian County og 20,136 kilometer inden for Heishan County.
Anshan-Taian Expressway Wanbang Hub Interchange er placeret vest for Taian County, og vedtager en skrå dobbelt-løkke kløverbladsudvekslingsordning, som er et af de vigtigste tekniske projekter på hele motorvejen. Hovedlinjen starter fra K57+0.30 og slutter ved K57+689.5, med en samlet længde på 659,5m. Der er i alt otte ramper, inklusive A, B, C, D, E, F, G og H, med en forbindelseslængde på 2010m til Jingshan Expressway. De vigtigste strukturer omfatter seks store, mellemstore og små broer (inklusive udvekslingsramper), 17 stikledninger og tunneller og cirka 1,34 millioner kubikmeter dæmningsfyld. Brokonstruktionen omfatter 232 pæle, 26 betonfundamenter, 178 bropiller, 83 bjælkehætter, 210 præfabrikerede T-bjælker, 12 stålbeton-kompositbjælker og 25 pladsstøbte kassedragere.
Denne udveksling har 6 broer, der strækker sig over hovedlinjen på Beijing-Shenyang Expressway, inklusive hovedlinjens bro ved K57+931.5 (venstre og højre spænd), broen på tilkørslen ved CK0+695. 6, frakørselsbroen ved DK1+608.3, frakørselsbroen ved GK0+707.844, og tilkørselsbroen kl. HK1+408.8. Broernes øvre strukturer er hybridbjælker af stål, og alle blev konstrueret ved hjælp af top-push-metoden.
Virksomheden påtog sig byggeopgaverne for den sjette sektion af Anshan til Tai 'an Expressway-projektet og den første sektion af Taian-Montenegro Expressway-projektet, og projektet udføres på en velordnet måde i henhold til den planlagte plan.
Siden projektet startede, har virksomhedens projektafdeling konsekvent fulgt den problemorienterede tilgang og den videnskabelige planlægning. Det har aktivt overvundet adskillige vanskeligheder, såsom dårlige vinterkonstruktionsforhold og komplekse natlige byggemiljøer, samtidig med at det har sikret byggeriets kvalitet og sikkerhed. Den har indhentet fremdriften og fremskyndet byggeperioden, og har dynamisk tilpasset byggeplanen efter de faktiske forhold på stedet for at sikre en velordnet fremme af diverse byggeopgaver.
I det næste trin vil virksomheden fortsætte med at overholde virksomhedens mission om at "bygge produkter af høj kvalitet og projekter af høj kvalitet", styrke sikkerheds- og kvalitetskontrolforanstaltninger, rationelt allokere ressourcer, styrke omkostningskontrol, danne en fælles styrke, effektivt fremme projektets fremdrift, og sikre gennemførelsen af opgaver og mål til tiden.